Depuis le début des années 2000, les deux lignes principales (A et B) sont saturées, et leur fonctionnement (par exemple, à travers le taux de ponctualité) se dégrade année après année. La région Île-de-France et l'Etat, tous deux associés au financement des infrastructures, se renvoient la balle du laisser-aller et des sous-investissements récurrents durant les deux dernières décennies.
En 2008, les gares les plus fréquentées sont (en millions de voyageurs entrants): Gare du Nord (44,0), Gare de lyon (30,6), La Défense (28,9), Nanterre-Préfecture (21,6), Châtelet-Les Halles (14,8), Val de Fontenay (11,2), Charles de Gaulle-Etoile (10,1), Saint-Michel-Notre-Dame (8,7), Massy-Palaiseau (7,3) et Noisy-le-Grand-Mont d'Est (7,0).
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