La ligne est équipée des circuits de voie à haute fréquence et de la transmission voie-machine, comme les autres LGV françaises. La dernière version (TVM 430) de ce système est installée, comme sur la LGV Nord.
Elle est en outre la première ligne française équipée de l'ETCS de niveau 2 et du GSM-R, composants du système européen de surveillance du trafic ferroviaire (ERTMS).
La LGV Est européenne est ainsi la première ligne à grande vitesse "interopérable", c'est-à-dire permettant la circulation de trains à grande vitesse européens comme l'ICE 3.
Elle est entièrement gérée depuis le poste de commande à distance (PCD) de Pagny-sur-Moselle.
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