Le maître d'ouvrage du projet est RFF (Réseau ferré de France), le propriétaire du réseau ferré national français de 1997 à 2014. La maîtrise d'oeuvre des travaux de génie civil a été répartie en huit clos et, après appel d'offres, attribuée à cinq sociétés d'ingénierie: SNCF, ISL, Tractebel, Scétauroute et Setec.
C'est la première fois qu'une telle mise en concurrence est réalisée pour la construction d'une LGV depuis la réforme du système ferroviaire de 1997 et la création de Réseau ferré de France (RFF). L'ingénierie SNCF, en partenariat avec la société EEG Simescsol, a obtenu quatre lots (dont un en deuxième phase), soit 50% du projet en génie civil. Elle pilote par ailleurs la totalité du projet pour les travaux de superstructure (voie ferrée, signalisation, électrification) sous la responsabilité de RFF.
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